散熱器毛細管內壁，使毛細管變細，冷卻油流量減少，并且影響了熱量傳導，便更加加劇了高溫現象，造成循環，終將散熱器安全堵塞。

　　壓縮機軸承的漏孔，便造成了軸承潤滑不良，加速了軸承的磨損，輕者將轉子與殼體磨損（轉子與殼體之間的間隙為0.10~0.12mm），重者使轉子與端蓋粘連，壓縮機報廢。

　　溫度保護裝置（一般保護溫度在11丈~12丈），當機組溫度達到保護溫度嚴重時，20~ 30min機組便會自動停車，嚴重影響了生產，有些連續作處的企處便不能生產。

　　高溫的原因分析修這一故障時分析：散熱器外部堵塞由于空壓機組長期運行其間強制空氣流通過散熱器，冷卻風中難免攜帶空氣中的油污、灰塵、甚至雜草、樹葉、羽毛、花絮、塑料袋等雜物將散熱器外部毛細孔堵塞，嚴重時會連光線都不能穿過，使冷卻風不能通過散熱器或通過量不足，使散熱器既失去了冷卻散熱的功能，冷卻油通過散熱器后不能降溫或降溫不足。一般定型產品的空壓機在設計制造時其散熱器的面積（冷卻能力）均有20%~30%的余量，當冷卻油的溫降小于其余量時，空壓機就會產生高溫。

　　溫控閥失效6m3/min以上空壓機組無論何種品牌均裝有溫控裝置，其作用其一為便于空壓機組冬季啟動；其二為運行時保持衡定的油溫（一般為80~90丈）。溫控濾芯均為內部充裝，遇熱膨脹，一般在65T時開始動作，閥桿推動閥芯，控制大循環油孔的開度，平衡進入散熱器冷卻油量。溫控閥芯長期使用（一般為1~3年）會產生泄漏或疲勞，使閥芯推力不夠或無推動或閥芯卡在某個部位，使參與冷卻循環的油量減少，造成機組高溫。